ZZJ - 804- Двигун з кочення з низькою вартістю

ZZJ -800 двигун постійного струму для допоміжного приводу рухомого ролика - це головний продукт нашої компанії, виготовлений відповідно до міжнародного стандарту IEC -34-13 для "електродвигунів для допоміжних накопичувачів роликів". Це важливе енергетичне обладнання в металургійній промисловості. Він може витримати часті старти, зупинки та часті зміни в суворих робочих умовах, а також великі та повторювані моменти перевантаження. В основному він використовується для робочих роликових столів, пристроїв для натискання вниз, валиків для напруги, ножиць та кришівки, тощо. Це оновлений та замінний продукт для ZZ/ZZK, Zzy, Zzjo, ZZJ2 та інших двигунів серії.

Ця серія двигунів має круглу структуру, хороше розсіювання тепла, підходить для джерела живлення випрямляча, і може протистояти пульсуючому струму та швидких змінах струму (зміни навантаження) під час роботи з хорошою комутацією. Ця серія двигунів підтримує зовнішні розміри та розміри встановлення серії 600, тоді як рівень потужності на один рівень вище, ніж серія 600, досягаючи міжнародного просунутого рівня. Клас ізоляції двигуна - F. Надійна структура ізоляції та процес просочення приймаються для забезпечення стабільної продуктивності ізоляції та хорошого розсіювання тепла. Двигун підходить для генератора постійного струму, встановленого джерелом живлення, а також для статичного джерела живлення випрямляча. Коли джерело живлення випрямляча підключена відповідно до трифазної повністю керованої мостової ланцюга, фільтруючі реактори можна уникнути для довгострокової та хорошої роботи.

Приклад: ZZJ - 804

ZZJ: двигун постійного струму для допоміжного приводу рухового млини

8: Код серії

04: Номер рами двигуна

3.1 Дані в таблиці технічних параметрів повинні використовуватися в наступних умовах:

а. Висота: не перевищує 1000 м.

б. Температура навколишнього повітря: -30 ступінь до +40 ступінь.

c. Робоче середовище: не повинно містити кислі, лужні або інші гази, які є корозійними до ізоляції.

д. Цикл моторних робочих місць: s 1 - безперервне обов'язок із зовнішньою вентиляцією, s 2 - короткочасний режим (повністю укладений), s 3 - Переривчасте періодичне мито (повністю укладений), (Тривалість навантаження FC =30%)

е. Схема арматури двигуна та схема збудження: може бути живлення від статичного джерела живлення випрямляча, а також підходить для джерела живлення від генератора постійного струму.

ф. Продуктивність: Продуктивність цієї серії двигунів відповідає вимогам GB 5227-85 ("DC Motors для допоміжних приводів на ролі").

3.2 Стандартні напруги двигуна: 220 В, 440 В. Інші рівні напруги можна домовитись з нашою компанією.

3.3 Номінальна швидкість двигуна повинна відповідати специфікаціям на технічному листі даних відповідно до характеристик двигуна. Двигун напруги 220 В повинен бути здатним до регулювання швидкості напруги.

3.4 Коли двигун живиться від джерела живлення постійного струму без очевидних пульсацій (тобто, що живиться від обертового генератора), і працює під номінальною вихідною потужністю та визначеним робочим циклом, а температура навколишнього повітря не перевищує 40 градусів С, підвищення температури кожної обмотки, виміряна методом термометра, не повинно перевищувати 75 к або методом резистентності, не повинен перевищувати 110K. Підвищення температури комутатора, виміряний методом термометра, не повинен перевищувати 85 градусів С.

3.5 Для вентиляційного безперервного обов'язку (S1) або повністю закритим короткочасним митним (S2) з обмеженням години}}}, коефіцієнт збудження ампер-поворотів накопичувальну сполуку становить приблизно 50% серійних амперних поворотів і 50% ампер-поворотів збудження.

3.6 Для вентильованого безперервного обов'язку (S1) або повністю закритим короткочасним мита (S2) з обмеженням години 1-, максимальна швидкість регулювання швидкості постійного струму не повинна перевищувати наступних специфікацій:

3.7 Протягом зазначеного періоду запуску, з змінами швидкості холодного навантаження, зовнішньо провітрюваний двигун постійного струму не повинен перевищувати 15% від номінальної швидкості, а повністю закритий двигун постійного струму не повинен перевищувати 20% від номінальної швидкості. При нормальній робочій температурі, номінальному навантаженні, номінальній напрузі та номінальному струму, толерантність до швидкості двигуна не повинна бути вище або нижче 7,5% від номінальної швидкості.

3.8 ZZJ -810 двигунів і вище оснащені компенсаційними обмотками.

3.9 Двигун забезпечений заземлюючими клемами, позначеними символами заземлення.

4.1 Форми конструкції захисту та встановлення двигуна:

а. Загальна форма захисту серії:

Повністю закритий: IP44

Вентильований: IP23

б. Метод установки відповідає національному стандарту GB 997-81 як IMB3. Інші методи встановлення можна домовитись окремо з нашою компанією.

4.2 Методи охолодження:

Повністю закриті двигуни мають два типи охолодження: природне охолодження поверхні корпусу (IC0040) та примусове охолодження повітря, кероване внутрішнім вентилятором (IC0041).

Вентильовані двигуни мають три типи охолодження: вхід в повітря та природне повітряне відділення (IC17), вхід в повітря та розетку повітря (IC37) та ті, що оснащені незалежною повітродувкою (IC16).

Необхідний об'єм повітря для кожного розміру кадру (див. Таблицю)

4.3 Розташування клемної коробки: Переглянуто з головного кінця приводу, він знаходиться в правій частині рами. Якщо потрібна ліва сторона або верх, будь ласка, проконсультуйтеся з нашою компанією окремо.

4.4 Двигун може бути оснащений генератором тахометра та аксесуарами на кінці допоміжного приводу.

4.5 Двигун має подвійне розширення конічного валу, зі стандартним конусом 1:10. Якщо потрібен конус розширення вала 1: 9, або якщо загальна довжина двигуна потрібно змінити, будь ласка, проконсультуйтеся з нашою компанією окремо.

4.6 Передача двигуна підключена гнучким з'єднанням. Під час складання необхідне ретельне вирівнювання.

5.1 Перш ніж замовити, зверніться до каталогу продуктів та уточнюйте модель продукту, технічні характеристики та інші дані. Якщо різноманітність, технічні характеристики чи інші дані відрізняються від каталогу, зверніться до нашої компанії. Якщо є спеціальні вимоги, будь ласка, вкажіть їх чітко заздалегідь і домовляйтеся з відповідними відділами нашої компанії. Офіційний договір або судовий процес для виробництва буде підписано після домовленості.

5.2 При замовленні, будь ласка, вкажіть модель двигуна, потужність, напругу, швидкість, робочий цикл, структурний тип, метод охолодження, метод збудження, напруга збудження, розташування коробки виходу/терміналу та назви аксесуарів та запасних частин.

5.3 Якщо робоче середовище є особливим, і потрібно тип вологого нагрівання, будь ласка, вкажіть "TH" після початкового номера моделі.

ZZJ -800 Двигун постійного струму для допоміжного приводу рухомого ролика, максимальний робочий крутний момент після регулювання підсилення напруги окремо (або шунту) збуджений двигун 220 В (або 230 В). Див. Рисунок 1 для довідки.

Малюнок 2:Максимальний крутний момент після ослаблення поля регулювання швидкості 220 (230) V, окремо (або шунт) збудженого двигуна постійного струму.

 Для ZZJ -800 Серія Rolling Mill Auxiliary Drive Dr DC Motors, що працюють під повністю вкладеним переривчастим обов'язком (S3), див. Малюнок 3 для вихідної потужності серійних двигунів постійного струму під різними циклами навантаження (FC). Зверніться до малюнка 4 для вихідної потужності інших (шунтів) збуджених двигунів постійного струму під різними митними циклами, що працюють під повністю укладеним переривчастим обов'язком (S3).

Примітки:

Починаючи окремо збуджені двигуни, перед підключенням ланцюга арматури повинна бути підключена до польової обмотки. Під час зупинки спочатку відключіть схему арматури, а потім відключіть польовий ланцюг, щоб уникнути перевищення швидкості, спричиненого слабким магнетизмом під час запуску та зупинки, що може пошкодити двигун. Запустіть зовнішній вентилятор вентиляції та відкрийте шлях повітря одночасно при підключенні джерела живлення ланцюга збудження, щоб уникнути теплового пошкодження двигуна.

Двигун з низькими витратами - ваш оптимальний вибір. Для отримання детальної інформації звертайтесь до sales@simo-motor.com.cn.

Популярні Мітки: ZZJ - 804- Двигун з низькою вартістю рухом